مقدمة في العناق القريب - التوجيه إلى العناق القريب

تعليقات
موسيقى
نسخة طبق الأصل
الكلمات

يُنظر عادةً إلى أسلوب العناق الوثيق باعتباره أكثر تقليدية، ونود أن نخصص بضع لحظات للحديث عن التقاليد. نود أن نقول صراحةً إننا لسنا ضد التقاليد. بل نعتقد أنه من المهم عند التفكير في العادات أو اتخاذ القرارات بشأنها أن نفكر في الغرض الذي تخدمه هذه العادات.

نتذكر أننا قرأنا ذات مرة على موقع tango-L أن السبب وراء وجود ثلاث خطوات للأمام وخطوة للخلف في الرقصة الأساسية المكونة من 8 عدات هو أن الغرفة التي تم فيها تدريس هذه الرقصة (أعتقد أن خوان كارلوس كوبس هو الذي قام بتدريسها) كانت طويلة بما يكفي لثلاث خطوات للأمام فقط، وبعدها كان عليك أن تتراجع للخلف وتستدير. وهكذا وُلِد "الرقصة الأساسية" في التانجو الأرجنتيني...

أو "التاندا"، التي يعتقد الكثيرون أنها مفيدة للغاية في إعطاء الشريكين فرصة "التعرف" على بعضهما البعض حتى يشعرا بالراحة في الرقص معًا. "التاندا" هي عادة رقص تانجو مع شريك واحد قبل استراحة قصيرة من موسيقى غير التانجو تنتهي بالرقص مع هذا الشخص.

في الأصل، كان الرجال الوحيدون يذهبون إلى النوادي للرقص ويشترون تذاكر ليرقصوا عددًا معينًا من الرقصات مع امرأة. وعندما تنتهي حصة الرقصات المخصصة لهم، تتغير الموسيقى إلى شيء غير التانجو كإشارة إلى أنه إذا أرادوا الاستمرار في الرقص، فسوف يتعين عليهم شراء تذكرة أخرى. (نتذكر بشكل غامض أن الأمر لم يكن يتعلق بالرقص حقًا. بل كان الأمر يتعلق أكثر بإغواء المرأة).

يبلغ مقياس السكك الحديدية القياسي الأمريكي (المسافة بين القضبان) 4 أقدام و8.5 بوصات. هذا رقم غريب للغاية.

لماذا تم استخدام هذا المقياس؟ لأن هذه هي الطريقة التي بنوا بها السكك الحديدية في إنجلترا، وقد صمم المغتربون الإنجليز السكك الحديدية الأمريكية.

لماذا بناها الإنجليز على هذا النحو؟ لأن خطوط السكك الحديدية الأولى بناها نفس الأشخاص الذين بنوا خطوط الترام قبل السكك الحديدية، وهذا هو المقياس الذي استخدموه.

لماذا استخدموا هذا المقياس إذن؟ لأن الأشخاص الذين بنوا خطوط الترام استخدموا نفس الأدوات التي استخدموها لبناء العربات، والتي استخدمت تلك المسافة بين العجلات.

لماذا كانت العربات بها تلك المسافة الغريبة بين العجلات؟ حسنًا، إذا حاولوا استخدام أي مسافة أخرى، فإن عجلات العربات سوف تنكسر على بعض الطرق القديمة الطويلة في إنجلترا، لأن هذه هي المسافة بين عجلات العربات.

إذن من الذي بنى تلك الطرق القديمة المليئة بالحفر؟ بنت الإمبراطورية الرومانية أول طرق طويلة المسافة في أوروبا (بما في ذلك إنجلترا) لجيوشها. لقد تم استخدام هذه الطرق منذ ذلك الحين.

وماذا عن الأخاديد في الطرق؟ كانت عربات الحرب الرومانية تشكل الأخاديد الأولية، والتي كان على الجميع أن يطابقوها خوفًا من تدمير عجلات عرباتهم.

نظرًا لأن العربات صُنعت لروما الإمبراطورية، فقد كانت جميعها متشابهة في مسألة تباعد العجلات. لذلك فإن مقياس السكك الحديدية القياسي للولايات المتحدة البالغ 4 أقدام و 8.5 بوصة مشتق من المواصفات الأصلية لعربة الحرب الرومانية الإمبراطورية. تعيش البيروقراطيات إلى الأبد.

لذا في المرة القادمة التي يتم فيها تسليمك مواصفات/إجراء/عملية وتتساءل "أي حصان جاء بهذا؟"، فقد تكون محقًا تمامًا. كانت عربات الجيش الروماني الإمبراطوري مصنوعة بعرض كافٍ لاستيعاب الأطراف الخلفية لحصانين حربيين. (مؤخرة حصانين).

الآن، المفاجأة في القصة:

عندما ترى مكوكًا فضائيًا جالسًا على منصة الإطلاق، فهناك صاروخان معززان كبيران متصلان بجوانب خزان الوقود الرئيسي. هذه هي معززات الصواريخ الصلبة، أو SRBs. تصنع شركة ثيوكول الصواريخ الصاروخية في مصنعها بولاية يوتا.

وكان المهندسون الذين صمموا الصواريخ الصاروخية يفضلون أن تكون أضخم قليلاً، ولكن كان لابد من شحن الصواريخ الصاروخية بالقطار من المصنع إلى موقع الإطلاق. ويصادف أن يمر خط السكة الحديدية من المصنع عبر نفق في الجبال، وكان لابد أن تمر الصواريخ الصاروخية عبر هذا النفق. والنفق أعرض قليلاً من مسار السكة الحديدية، ومسار السكة الحديدية، كما تعلمون الآن، يبلغ عرضه ما يقرب من عرض مؤخرتي حصانين.

لذا، فإن إحدى السمات الرئيسية لتصميم مكوك الفضاء في ما يمكن القول إنه نظام النقل الأكثر تقدماً في العالم تم تحديدها منذ أكثر من ألفي عام بعرض مؤخرة الحصان. وهل كنت تعتقد أن كونك مؤخرة حصان ليس مهماً؟ إن مؤخرات الخيول تتحكم في كل شيء تقريباً...
اسم فنان:
Astor Piazzolla
عنوان الأغنية:
Soledad
عنوان الألبوم:
La Camorra
موقع الفنان:
http://www.piazzolla.org/

قام أستور بيازولا بتأليف مجموعة كبيرة من الموسيقى الكلاسيكية التي تعتمد بالكامل على التانغو. نحن نستمتع كثيرًا بالرقص على موسيقاه.

00:04
لم أكن أفكر كثيرًا في الاحتضان القريب.
00:08
كنت أعتقد أنه سيجعل الأمور أصعب بكثير للحفاظ على مركزك القوي وعلى محورتك، وهذا صحيح.
00:15
كنت أعتقد أنه سيجعل من الصعب جدًا القيام بخطوة طويلة وفي تركيبة تانجو معقدة وجميلة، وهذا أحيانًا صحيح جزئيًا.
00:22
لكن من الصحيح أيضًا، وفي المرة الأولى التي رقصت فيها مع ديفيد بهذه الطريقة، كانت آخر مرة فكرت فيها أنني لم أفكر كثيرًا في الاحتضان القريب.
00:35
لأنه يمكن أن يكون سحرًا في عناق متحرك.
00:40
لذلك سنعلمك بعض الفيديوهات، لدينا قسمان من الفيديوهات
00:44
سلسلة من الفيديوهات حول الاحتضان القريب هنا، لقد خططنا لتصوير المزيد لاحقًا،
00:49
ونيتنا هي أن نقدم لك التقنية، لأنها دائمًا تبدأ بالتقنية.
00:55
حتى تتمكن من العثور على النعيم الذي أتحدث عنه، ونأمل أيضًا أن نساعدك في الظهور بشكل جيد أثناء القيام بذلك.
01:03
لذلك فإن أول شيء، عندما تقوم بالاحتضان القريب،
01:07
هو الإمساك، نوع مختلف من الإمساك، الإمساك الذي أحبه، بصراحة، سأعلمك الذي أحبه،
01:12
هو أن صدر المتابع... خطها المركزي، يذهب... حيث يلتقي أمام وجانب القائد.
01:19
لذلك على طول هذا الخط، هنا، وخطها المركزي هنا.
01:24
لذلك عندما تحتضن، إذا كانت جانبية تمامًا، سترى أنني أخطو بشكل مائل نحوها هنا
01:32
لذلك لدينا موضوع مفتوح، لكن يمكننا أن نكون قريبين جدًا.
01:36
أحيانًا يلمس الناس برؤوسهم،
01:39
ونصيحتي الوحيدة هي خلع النظارات إذا كنت ستفعل ذلك.
01:43
في الواقع، كان لدي معلم، ملاحظة جانبية قصيرة، قال: "أنا دائمًا أرقص وأنا أنظر إلى يساري"
01:50
ثم السيدة تقول، مثل، واو، كما تعلم، إذا خلعت نظارتك، فلن...
01:55
لأنني دائمًا ما أصطدم بها بزاوية نظارتي، لهذا السبب أواجه يساري.
01:58
لذلك، على أي حال، اخلع نظارتك
02:00
بينما نحن هنا، أريدك أيضًا أن تكون على دراية بالخطوات المقيدة.
02:05
لذلك على سبيل المثال يمكننا أن نخطو... لا يمكنك رؤيتها من هذا الزاوية... يمكننا أن نخطو بنفس الحجم من جانب إلى جانب كما نفعل دائمًا
02:12
مع ذراعي اليمنى ملتفة بالكامل،
02:17
حتى إذا تقدمنا للأمام، الحيلة هي التأكد من أن جسمك يحفزها، حتى تتمكن من متابعة ذلك.
02:24
إذا ذهبت ساقي أولاً هنا - بانغ، لقد ضربتها للتو.
02:29
لذلك يجب أن أتأكد من أن الجسم يتبع الساق، حتى تتمكن من الشعور بذلك.
02:34
أخيرًا، بينما نفعل ذلك، أريدك أن...
02:37
أريدك أن تتذكر، أنه يجب أن تكون متسامحًا مع نفسك. لأن الاحتضان القريب ليس كذلك، لذلك يجب أن تكون.
02:45
حسنًا، وأخيرًا-أخيرًا
02:47
أخيرًا-أخيرًا؟
02:48
نعم، أن كل منا يمكنه الحفاظ على الوقوف بشكل مستقيم مع مركز قوي داخل محوره الخاص، وما زلنا قريبين جدًا.
02:56
نعم، في الواقع، دعني أظهر ذلك.
02:58
أظهر لهم الخطأ، ديفيد. حسنًا، أنا القائد، هو المتابع.
03:02
هذا ما تفعله الكثير من النساء، إنهن مثل "أوه..."
03:07
أو، يصعدن ويعلو
03:11
والصعود والعلو جيد، لكن إذا برز المؤخرة - فهذا ليس جيدًا
03:14
لذلك من الجيد أن تكون هنا، لكنك لا تريد أن تكون هنا
03:18
تريد أن تكون هنا.
03:22
لذلك الأمر متروك لنا للدفاع عن محورتنا، تمامًا كما نفعل دائمًا... الأمر دائمًا متروك لنا للدفاع عن محورتنا.