米国の標準的な鉄道軌間（レールの間隔）は 4 フィート 8.5 インチです。これは極めて奇妙な数字です。

なぜこの軌間が使用されたのでしょうか。それは、英国でそのように鉄道が建設され、英国の移住者が米国の鉄道を設計したからです。

英国人はなぜそのように鉄道を建設したのでしょうか。最初の鉄道路線は、鉄道以前の路面電車を建設したのと同じ人々によって建設され、

その軌間が使用されたためです。なぜ「彼ら」はその軌間を使用したのでしょうか。路面電車を建設した人々が、その車輪間隔を使用する貨車を製造するために使用したのと同じ治具とツールを使用したためです。

なぜ貨車の車輪間隔が特に奇妙だったのでしょうか。それは、車輪の轍の間隔がそうであったため、他の間隔を使用しようとすると、英国の古い長距離道路のいくつかで荷馬車の車輪が壊れてしまうからです。

では、轍の入った古い道路を建設したのは誰でしょうか。ローマ帝国は、軍団のためにヨーロッパ（イングランドを含む）で最初の長距離道路を建設しました。それ以来、これらの道路は使われ続けています。

では、道路の轍は？最初の轍はローマの戦車によってできたもの

で、他のすべての車両も荷馬車の車輪を壊す恐れがあるため、それに合わせなければなりませんでした。戦車はローマ帝国のために作られたため、車輪の間隔はどれも同じでした。したがって、米国の標準鉄道軌間である 4 フィート 8.5 インチは、ローマ帝国の戦車の元の仕様から派生したものです。官僚機構は永遠に生き続けます。

したがって、次に仕様/手順/プロセスを渡されて「一体誰がこんなものを思いついたのだろう?」と思ったら、その考えが正しいかもしれません。ローマ帝国軍の戦車は、2 頭の軍馬の尻がちょうど収まる幅で作られていました。(2 頭の馬の尻です。)

さて、話のひねり:

発射台に停まっているスペース シャトルを見ると、メイン燃料タンクの両側に 2 つの大きなブースター ロケットが取り付けられています。これらは固体ロケット ブースター、つまり SRB です。 SRB は、ユタ州にある Thiokol 社の工場で製造されています。SRB を

設計したエンジニアは、SRB をもう少し太くしたかったようですが、SRB は工場から発射場まで鉄道で輸送する必要がありました。工場からの鉄道線路はたまたま山中のトンネルを通っており、SRB はそのトンネルを通らなければなりませんでした。トンネルは鉄道線路よりわずかに広く、鉄道線路は、ご存知のとおり、馬 2 頭の尻の幅ほどあります。