Bir stil olarak yakın kucaklama genellikle daha geleneksel olarak düşünülür ve gelenek hakkında konuşmak için birkaç dakika ayırmak istiyoruz. Geleneğe karşı olmadığımızı açıkça söylemek istiyoruz. Aksine, gelenek hakkında düşünürken veya karar verirken bu geleneklerin hangi amaca hizmet ettiğini dikkate almanın önemli olduğunu düşünüyoruz.
Tango-L'de bir keresinde 8 sayım temelinin 3 ileri adım ve bir geri adım olmasının sebebinin, bunun öğretildiği odanın (sanırım Juan Carlos Copes tarafından öğretilmişti) sadece 3 ileri adım için yeterince uzun olması ve ardından geri adım atıp dönmeniz gerektiği olduğunu okumuştuk. Ve böylece Arjantin Tangosu'nda "temel" doğmuş oldu...
Ya da birçok kişinin partnerlere birbirlerini "öğrenme" ve birlikte dans etmeyi gerçekten rahat hale getirme şansı verme gibi çok faydalı bir amacı olduğunu düşündüğü tanda. Tanda, o belirli kişiyle dansınızı sonlandırmadan önce kısa bir tango olmayan müzik arası vermeden önce bir partnerle 2 veya daha sık olarak 3 ila 5 tango dans etme geleneğidir.
Başlangıçta, yalnız erkekler dans etmek için kulüplere gider ve bir kadınla belirli sayıda dans etmek için bilet alırlardı. Dans payları bittiğinde, müzik tango olmayan bir şeye dönerdi; bu, dans etmeye devam etmek isterlerse başka bir bilet almaları gerektiğinin bir göstergesiydi. (Bunun aslında dansla ilgili olmadığını okuduğumuzu belirsiz bir şekilde hatırlıyoruz. Daha çok kadını ellemekten ibaretti.)
ABD'de standart demir yolu genişliği (raylar arasındaki mesafe) 4 fit, 8,5 inçtir. Bu son derece tuhaf bir sayıdır.
Bu genişlik neden kullanıldı? Çünkü İngiltere'de bu şekilde inşa edildi ve İngiliz göçmenler ABD demiryollarını tasarladı.
İngilizler neden bu şekilde inşa ettiler? Çünkü ilk demir yolu hatları, demir yolu öncesi tramvayları inşa eden aynı kişiler tarafından inşa edildi ve bu genişlik kullanıldı.
O zaman 'onlar' neden bu genişliği kullandılar? Çünkü tramvayları inşa eden kişiler, vagon yapımında kullandıkları aynı düzenekleri ve aletleri kullandılar ve bu tekerlek aralığını kullandılar.
Vagonların tekerlek aralığı neden bu kadar tuhaftı? Eğer başka bir aralık kullanmaya çalışsalardı, İngiltere'deki eski, uzun mesafeli yolların bazılarında vagon tekerlekleri kırılırdı çünkü tekerlek izlerinin aralığı budur.
Peki o eski izli yolları kim inşa etti? Roma İmparatorluğu, lejyonları için Avrupa'daki (İngiltere dahil) ilk uzun mesafeli yolları inşa etti. O yollar o zamandan beri kullanılıyor.
Peki ya yollardaki izler? Roma savaş arabaları, herkesin vagon tekerleklerini mahvetme korkusuyla uymak zorunda kaldığı ilk izleri oluşturuyordu.
Arabalar İmparatorluk Roma için yapıldığından, tekerlek aralığı konusunda hepsi aynıydı. Bu nedenle, 4 fit, 8,5 inçlik ABD standart demir yolu genişliği, bir İmparatorluk Roma savaş arabası için orijinal özelliklerden türetilmiştir. Bürokrasiler sonsuza kadar yaşar. Dolayısıyla,
bir dahaki sefere size bir özellik/prosedür/işlem verildiğinde ve 'Bunu hangi atın kıçı buldu?' diye merak ettiğinizde, kesinlikle haklı olabilirsiniz. İmparatorluk Roma ordu arabaları, iki savaş atının arka uçlarını alabilecek kadar geniş yapılmıştı. (İki atın kıçı.)
Şimdi, hikayenin dönüm noktası:
Bir Uzay Mekiğini fırlatma rampasında otururken gördüğünüzde, ana yakıt tankının yanlarına bağlı iki büyük güçlendirici roket vardır. Bunlar katı yakıtlı roket güçlendiriciler veya SRB'lerdir. SRB'ler, Thiokol tarafından Utah'taki fabrikalarında üretilir.
SRB'leri tasarlayan mühendisler onları biraz daha kalın yapmayı tercih ederlerdi, ancak SRB'ler fabrikadan fırlatma alanına trenle gönderilmek zorundaydı. Fabrikadan gelen demiryolu hattı dağlardaki bir tünelden geçiyordu ve SRB'ler o tünelden geçmek zorundaydı. Tünel, demiryolu rayından biraz daha genişti ve demiryolu rayı, artık bildiğiniz gibi, yaklaşık iki atın kıçı kadar genişti.
Yani, tartışmasız dünyanın en gelişmiş ulaşım sistemi olan Uzay Mekiği'nin önemli bir tasarım özelliği, iki bin yıl önce bir atın kıçının genişliğiyle belirlendi. Ve siz bir atın kıçı olmanın önemli olmadığını mı düşünüyordunuz? Atın kıçı neredeyse her şeyi kontrol ediyor...Astor Piazzolla, tamamen tango üzerine kurulu büyük bir klasik müzik eseri besteledi. Müziğiyle dans etmekten büyük keyif alıyoruz.
