Введение в близкие объятия - Ориентация на Близкое Объятие
Тесные объятия как стиль обычно считаются более традиционными, и мы хотели бы уделить несколько минут разговору о традициях. Мы хотим прямо сказать, что мы не против традиций. Скорее, мы считаем важным при обдумывании или принятии решений относительно традиций учитывать, какой цели служат эти традиции.
Мы помним, как однажды читали на танго-L, что причина, по которой 8-счетная основа имеет 3 шага вперед и шаг назад, заключается в том, что комната, в которой этому учили (кажется, это был Хуан Карлос Копес), была достаточно длинной только для 3 шагов вперед, после чего нужно было сделать шаг назад и повернуться. Так и родилась «база» в аргентинском танго...
Или танда, которая, как многие считают, имеет очень полезную текущую цель — дать партнерам шанс «изучить» друг друга, чтобы им было действительно комфортно танцевать вместе. Танда — это обычай танцевать 2 или чаще 3-5 танго с одним партнером, прежде чем короткий перерыв на музыку не танго закончит ваш танец с этим конкретным человеком.
Первоначально одинокие мужчины ходили в клубы танцевать и покупали билеты, чтобы станцевать определенное количество танцев с женщиной. Когда их доля танцев заканчивалась, музыка менялась на что-то не танго, как знак того, что если они хотят продолжать танцевать, им придется купить еще один билет. (Мы смутно помним, что читали, что это было не совсем про танцы. Это было больше про то, чтобы прочувствовать женщину.)
Стандартная ширина железнодорожной колеи в США (расстояние между рельсами) составляет 4 фута 8,5 дюйма. Это чрезвычайно странное число.
Почему была использована именно эта ширина? Потому что именно так их строили в Англии, а английские эмигранты проектировали американские железные дороги.
Почему англичане построили их именно такими? Потому что первые железнодорожные линии были построены теми же людьми, которые строили трамваи до железной дороги, и именно такую ширину они использовали.
Почему же «они» тогда использовали эту ширину? Потому что люди, которые строили трамваи, использовали те же самые приспособления и инструменты, которые они использовали для строительства вагонов, которые использовали такое же расстояние между колесами.
Почему у вагонов было именно такое странное расстояние между колесами? Ну, если бы они попытались использовать любое другое расстояние, колеса вагонов сломались бы на некоторых старых дорогах дальнего следования в Англии, потому что именно такое расстояние между колесными колеями.
Так кто же построил эти старые колеистые дороги? Императорский Рим построил первые дороги дальнего следования в Европе (включая Англию) для своих легионов. Эти дороги использовались с тех пор.
А колеи на дорогах? Римские боевые колесницы образовали первоначальные колеи, которые все остальные должны были соответствовать, опасаясь разрушить колеса своих повозок.
Поскольку колесницы были сделаны для Римской империи, они все были одинаковы в вопросе расстояния между колесами. Поэтому стандартная железнодорожная колея Соединенных Штатов в 4 фута 8,5 дюймов произошла от первоначальных спецификаций для римской военной колесницы. Бюрократия живет вечно.
Так что в следующий раз, когда вам вручат спецификацию/процедуру/процесс и вы зададитесь вопросом: «Какая задница это придумала?», вы можете оказаться совершенно правы. Колесницы римской армии были сделаны достаточно широкими, чтобы вместить задние части двух боевых коней. (Двух конских задниц.)
Теперь поворот истории:
когда вы видите космический челнок, стоящий на стартовой площадке, по бокам основного топливного бака прикреплены две большие ракеты-носители. Это твердотопливные ракетные ускорители, или SRB. SRB производятся компанией Thiokol на ее заводе в Юте.
Инженеры, которые проектировали SRB, предпочли бы сделать их немного толще, но SRB приходилось доставлять поездом с завода на стартовую площадку. Железнодорожная линия от завода проходит через туннель в горах, и SRB приходилось пролезать через этот туннель. Туннель немного шире железнодорожного полотна, а железнодорожное полотно, как вы теперь знаете, примерно такой же ширины, как задницы двух лошадей.
Так вот, главная особенность конструкции Space Shuttle, которая, возможно, является самой передовой транспортной системой в мире, была определена более двух тысяч лет назад шириной лошадиного зада. А вы думали, что быть лошадиным задом неважно? Лошадиные задницы контролируют почти все...- Имя исполнителя:
- Astor Piazzolla
- Название песни:
- Soledad
- Название альбома:
- La Camorra
- Сайт исполнителя:
- http://www.piazzolla.org/
Астор Пьяццолла создал огромное количество классической музыки, полностью основанной на танго. Мы очень любим танцевать под его музыку.
- 00:04
- Раньше я не придавала большого значения близким объятиям.
- 00:08
- Я думал, что будет гораздо сложнее удерживать свой сильный центр и свою ось, и это правда.
- 00:15
- Я думала, что это значительно усложнит выполнение столь длинных и сложных танго-шагов, и иногда это отчасти правда.
- 00:22
- Но это также правда, и когда я танцевала с Дэвидом в первый раз, это был последний раз, когда я думала, что не думаю много о близких объятиях.
- 00:35
- Потому что иногда объятия во время путешествия могут быть волшебными.
- 00:40
- Итак, мы собираемся показать вам несколько видео, у нас есть два раздела видео
- 00:44
- серия видеороликов о близких объятиях здесь, мы планируем снять еще несколько позже,
- 00:49
- и наша цель — дать вам технику, потому что все всегда начинается с техники.
- 00:55
- Чтобы вы смогли обрести то блаженство, о котором я говорю, и, надеюсь, вы также будете хорошо выглядеть, делая это.
- 01:03
- Итак, первое, что нужно сделать, когда вы крепко обнимаетесь,
- 01:07
- это прием, другой вид приема, прием, который мне нравится, честно говоря, я собираюсь научить тому, который мне нравится,
- 01:12
- заключается в том, что грудь ведомой... ее центральная линия проходит... там, где встречаются передняя и боковая части ведущей.
- 01:19
- Итак, вдоль этой линии, вот здесь, и ее центральная линия находится вот здесь.
- 01:24
- Так что, когда вы обнимаетесь, если она полностью наклонена, вы увидите, что я вхожу в нее по диагонали здесь
- 01:32
- Итак, у нас открытая тема, но мы можем быть очень близки.
- 01:36
- Иногда люди касаются друг друга головами,
- 01:39
- и мой единственный совет — снимите очки, если вы собираетесь это сделать.
- 01:43
- На самом деле, у меня был учитель, который, если отбросить в сторону, сказал: «Я всегда танцую, глядя налево».
- 01:50
- И тут женщина такая: «Ого, знаешь, если бы ты сняла очки, то ты бы не...»
- 01:55
- Потому что я всегда бью ее краем своих очков, поэтому я смотрю влево.
- 01:58
- Так что, в любом случае, снимите очки.
- 02:00
- Поскольку мы здесь, я также хочу, чтобы вы знали, какие шаги ограничены.
- 02:05
- Так, например, мы можем шагнуть... с этого угла этого не видно... мы можем шагать так же широко, как и всегда, из стороны в сторону.
- 02:12
- Когда моя правая рука была полностью развернута,
- 02:17
- даже если мы пойдем вперед, фокус в том, чтобы убедиться, что ваше тело мотивирует это, чтобы она могла следовать этому.
- 02:24
- Если моя нога пойдет первой сюда — бац, я просто ударю ее.
- 02:29
- Поэтому мне нужно убедиться, что нога следует за телом, чтобы она могла это почувствовать.
- 02:34
- Наконец, пока мы это делаем, я хочу, чтобы вы...
- 02:37
- Я хочу, чтобы ты помнил, что ты должен прощать себя. Потому что близкие объятия — нет, так что ты должен прощать.
- 02:45
- Ну, и наконец-то
- 02:47
- Наконец-то-наконец?
- 02:48
- Да, каждый из нас может стоять прямо, имея сильный центр внутри своей собственной оси, и при этом быть по-настоящему близкими.
- 02:56
- Да, на самом деле, позвольте мне это показать.
- 02:58
- Покажи им, что они не правы, Дэвид. Ладно, я лидер, он последователь.
- 03:02
- Так делают многие женщины, они такие: «Ооо...»
- 03:07
- Или они появляются и исчезают
- 03:11
- И вверх и через край - это нормально, но если зад торчит - это не то.
- 03:14
- Так что быть здесь нормально, но ты не хочешь быть здесь
- 03:18
- Вы хотите быть здесь.
- 03:22
- Так что защищать нашу ось нам приходится, как и всегда... защищать нашу ось нам приходится всегда.
