L'abbraccio stretto come stile è in genere considerato più tradizionale e vorremmo prenderci qualche minuto per parlare di tradizione. Vogliamo dire esplicitamente che non siamo contro la tradizione. Piuttosto, pensiamo che sia importante quando si pensa o si prendono decisioni sulle usanze considerare a quale scopo queste usanze servono.
Ci ricordiamo di aver letto una volta su tango-L che il motivo per cui il basic a 8 tempi ha 3 passi avanti e un passo indietro era perché la stanza in cui veniva insegnato (credo fosse Juan Carlos Copes) era abbastanza lunga solo per 3 passi avanti, dopodiché bisognava fare un passo indietro e girarsi. E così nacque "il basic" nel tango argentino...
Oppure la tanda, che molti ritengono abbia un attuale scopo molto utile, ovvero dare ai partner la possibilità di "imparare" l'uno con l'altro, in modo che possano sentirsi davvero a loro agio nel ballare insieme. La tanda è l'usanza di ballare 2, o più spesso, 3 o 5 tanghi con un partner prima che un breve intervallo di musica non tango concluda il ballo con quella persona in particolare.
In origine, gli uomini soli andavano nei club per ballare e acquistavano biglietti per ballare un certo numero di balli con una donna. Quando il loro numero di balli era terminato, la musica cambiava e non era il tango, a indicare che, se volevano continuare a ballare, avrebbero dovuto acquistare un altro biglietto. (Ricordiamo vagamente di aver letto che non si trattava tanto di ballare. Si trattava più di palpare la donna.)
Lo scartamento standard delle ferrovie statunitensi (distanza tra le rotaie) è di 4 piedi e 8,5 pollici. È un numero estremamente strano.
Perché è stato utilizzato quello scartamento? Perché è così che le costruivano in Inghilterra e gli espatriati inglesi progettarono le ferrovie statunitensi.
Perché gli inglesi le costruirono in quel modo? Perché le prime linee ferroviarie furono costruite dalle stesse persone che costruirono i tram prima delle ferrovie e quello è lo scartamento che usarono.
Perché "loro" usarono quello scartamento allora? Perché le persone che costruirono i tram usarono gli stessi attrezzi e le stesse dime che avevano usato per costruire i vagoni, che usavano quella spaziatura delle ruote.
Perché i vagoni avevano quella particolare strana spaziatura delle ruote? Beh, se avessero provato a usare qualsiasi altra spaziatura, le ruote dei vagoni si sarebbero rotte su alcune delle vecchie strade a lunga percorrenza in Inghilterra, perché quella è la spaziatura delle carreggiate delle ruote.
Quindi chi costruì quelle vecchie strade piene di carreggiate? La Roma imperiale costruì le prime strade a lunga percorrenza in Europa (Inghilterra inclusa) per le sue legioni. Quelle strade sono state utilizzate da allora.
E i solchi sulle strade? I carri da guerra romani formavano i solchi iniziali, che tutti gli altri dovevano seguire per paura di distruggere le ruote dei loro carri.
Poiché i carri erano stati realizzati per la Roma imperiale, erano tutti uguali per quanto riguarda la spaziatura delle ruote. Pertanto, lo scartamento ferroviario standard degli Stati Uniti di 4 piedi e 8,5 pollici deriva dalle specifiche originali per un carro da guerra romano imperiale. Le burocrazie vivono per sempre.
Quindi la prossima volta che ti verrà consegnata una specifica/procedura/processo e ti chiederai "Quale stronzo di cavallo ha inventato questo?", potresti avere perfettamente ragione. I carri dell'esercito romano imperiale erano realizzati appena abbastanza larghi da ospitare le estremità posteriori di due cavalli da guerra. (Due culi di cavallo.)
Ora, il colpo di scena:
quando vedi uno Space Shuttle fermo sulla sua rampa di lancio, ci sono due grandi razzi propulsori attaccati ai lati del serbatoio principale del carburante. Questi sono razzi propulsori a propellente solido, o SRB. Gli SRB sono realizzati da Thiokol nella loro fabbrica nello Utah.
Gli ingegneri che hanno progettato gli SRB avrebbero preferito renderli un po' più grossi, ma gli SRB dovevano essere spediti in treno dalla fabbrica al sito di lancio. La linea ferroviaria dalla fabbrica attraversa un tunnel in montagna e gli SRB dovevano passare attraverso quel tunnel. Il tunnel è leggermente più largo dei binari della ferrovia e i binari della ferrovia, come ora sapete, sono larghi quanto il sedere di due cavalli.
Quindi, una delle principali caratteristiche di progettazione dello Space Shuttle di quello che è probabilmente il sistema di trasporto più avanzato al mondo è stata determinata oltre duemila anni fa dalla larghezza del sedere di un cavallo. E pensavi che essere il culo di un cavallo non fosse importante? I culi dei cavalli controllano quasi tutto...Astor Piazzolla ha composto un vasto repertorio di musica classica interamente basato sul tango. Ci piace molto ballare sulla sua musica.
