Chiudere abbraccio come uno stile è tipicamente pensato come più tradizionale, e vorremmo fare qualche istante per parlare della tradizione. Vogliamo dire esplicitamente che non siamo contrari alla tradizione. Piuttosto, pensiamo che sia importante quando pensiamo o decidiamo sull'abitudine per considerare quale scopo questi servi servono.

Ricordiamo di leggere una volta sul tango-L che il motivo per cui l'8 conteggio base ha 3 passi avanti e un passo indietro è stato perché la stanza in cui questo è stato insegnato (credo sia stato Juan Carlos Copes) era solo abbastanza a lungo per 3 passi avanti , dopo di che dovevi tornare indietro e girare. E così è nato "il fondamentale" nel tango argentino ...

Oppure la tanda, che molti si sentono, ha un utile scopo molto utile per dare ai partner la possibilità di "imparare" l'un l'altro in modo da poter dormire insieme. Il tanda è l'abitudine di ballare 2, o più spesso, da 3 a 5 tanghi con un partner prima che una breve interruzione di musica non tango finisca la tua danza con quella persona particolare.

Originariamente, gli uomini solitari andavano nei club per ballare e comprarono i biglietti per ballare un certo numero di danze con una donna. Quando il loro allotamento delle danze era finito, la musica si trasformò in qualcosa che non era il tango come un'indicazione che, se volevano continuare a ballare, avrebbero dovuto comprare un altro biglietto. (Ricordiamo vagamente di leggere che non si trattava di danzare, era più sulla sensazione della donna.)

Il misuratore ferroviario standard statunitense (distanza tra i binari) è di 4 piedi e 8,5 pollici. Questo è un numero estremamente dispari.

Perché è stato utilizzato quel misuratore? Perché è così che li hanno costruiti in Inghilterra, e gli espatriati inglesi hanno disegnato le ferrovie statunitensi.

Perché gli inglesi li costruivano così? Perché le prime linee ferroviarie sono state costruite dalle stesse persone che hanno costruito le ferrovie pre-ferrovia, e questo è il calibro che hanno usato.

Perché 'hanno usato quel calibro allora? Perché le persone che hanno costruito le tramvie usavano gli stessi jigs e gli strumenti che avevano usato per costruire vagoni, che utilizzavano quella spaziatura delle ruote.

Perché i vagoni hanno quella particolare spaziatura delle ruote dispari? Ebbene, se avessero cercato di usare qualsiasi altra spaziatura, le ruote dei vagoni sarebbero rotte su alcune delle vecchie strade a lunga distanza in Inghilterra, perché è la distanza tra le ruote.

Quindi chi ha costruito quelle vecchie strade? Roma Imperiale costruì le prime strade a lunga distanza in Europa (tra cui l'Inghilterra) per le loro legioni. Da allora le strade sono state utilizzate.

E le strade nelle strade? I carri di guerra romani formarono i primi passi, che tutti gli altri dovevano corrispondere per paura di distruggere le loro ruote.

Poiché i carri sono stati fatti per la Roma Imperiale, erano tutti uguali in materia di spaziatura delle ruote. Di conseguenza, l'indicatore statico statunitense di 4 piedi, 8,5 pollici, deriva dalle specifiche originali per un carro di guerra romano imperiale. Le burocrazioni vivono per sempre.

Così la prossima volta che ti viene consegnato una specifica / procedura / processo e mi chiedo: 'Qual è il cavallo che è venuto su questo?' , potrebbe essere esattamente esatto. I carri dell'esercito romano imperiale furono resi abbastanza larghi da ospitare le estremità posteriori di due cavalli da guerra. (Due asini di cavalli.)

Ora, la torsione alla storia:

Quando si vede un Space Shuttle seduto sul suo rilievo di lancio, ci sono due grandi razzi ausiliari attaccati ai lati del serbatoio principale. Questi sono solidi di razzo solido, o SRBs. Le SRB sono fatte da Thiokol nella loro fabbrica in Utah.

Gli ingegneri che hanno progettato le SRB avrebbero preferito renderli un po 'più grassi, ma i SRB dovevano essere spediti in treno dalla fabbrica al sito di lancio. La linea ferroviaria della fabbrica succede per attraversare un tunnel in montagna e le SRB dovevano adattarsi a quel tunnel. Il tunnel è leggermente più ampio della pista ferroviaria e la pista ferroviaria, come sapete ora, è estesa come i dietri di due cavalli.