作為一種風格的接近通常被認為是更傳統的，我們想花點時間來談論傳統。我們要明確表示，我們不反對傳統。相反，我們認為在考慮或決定習俗時要考慮這些海關服務的目的很重要。

我們記得在探戈上讀過一次，8計數的基本原理有3個前進步驟和後退步驟的原因是因為這個教學的空間（我認為是由胡安·卡洛斯·科普斯（Juan Carlos Copes））足夠長3個前進步之後你不得不退後轉。在阿根廷探戈中誕生了“基本”

或者坦達，其中許多感覺有一個非常有用的目的，即給予合作夥伴“相互學習”的機會，使他們能夠一起真正的舒適跳舞。泰坦達舞是與一個合作夥伴跳舞2或更多次3至5個探戈的習俗，短暫的不間諜非探戈音樂結束了與那個人的跳舞。

最初，寂寞的男人去俱樂部跳舞，他們買了門票，和一個女人跳舞一定數量的舞蹈。當他們分配舞蹈結束後，音樂變成了沒有探戈的東西，表示如果他們想繼續跳舞，他們將不得不買另一張票。 （我們模糊地記得閱讀這不是真的跳舞，更多的是感覺女人。）

美國標準鐵路測量儀（軌道之間的距離）為4英尺，8.5英寸。這是一個非常奇怪的數字。

為什麼使用這個表因為這是他們在英國建立的方式，英國的外籍人士設計了美國的鐵路。

為什麼英國人建立起來呢？因為第一條鐵路線是由建造鐵路前電車軌道的同一個人建造的，而且這是他們使用的規格。

那麼為什麼他們會使用那個量規呢？因為建造電車的人們使用了他們用於建造貨車的相同的夾具和工具，這些車輪和工具用於車輪間距。

為什麼這輛貨車有那麼奇怪的車輪間距？那麼，如果他們試圖用任何其他的間距，那麼這個車輪就會打破英格蘭的一些舊的，長途的道路，因為那是輪輞的間距。

那麼誰建造了那些古老的馬路呢？帝國羅馬在歐洲（包括英國）建立了第一條長途公路。那些道路已經被使用過。

路上的路？羅馬戰車形成了最初的路線，其他所有人都必須搭配，因為害怕摧毀他們的車輪。

由於這輛車是用於羅馬帝國的，所以在車輪間距方面都是一樣的。因此，美國標準的鐵路規距為4英尺，8.5英寸是從原始規格得出的，用於羅馬皇家戰車。官僚主義永遠活著。

所以下一次你被提交了一個規範/程序/過程，並想知道“什麼馬的一個**提出了這個？ ，你可能是完全正確的。皇家羅馬軍隊的戰車被製作得足夠寬，以容納兩匹戰馬的後端。 （兩匹馬的驢子）

現在，故事的轉折：

當你看到一個航天飛機坐在其發射台上時，有兩個大的助推器火箭連接在主燃料箱的兩側。這些是固體火箭助推器或SRB。 SRB由他們在猶他州的工廠由Thiokol製造。

設計SRB的工程師們更願意讓它們變得更加繁瑣，但SRB必須通過火車從工廠運送到發射場。工廠的鐵路線穿過山上的隧道，SRB必須穿過這條隧道。隧道比鐵路軌道略寬，如現在所知道的，鐵路軌道與兩匹馬的後方相同。