ويعتقد عادة أن الإحتفال كأنماط أكثر تقليدية، ونود أن نتخذ بضع لحظات للتحدث عن التقاليد. نريد أن نقول صراحة أننا لسنا ضد التقليد. بدلا من ذلك، نعتقد أنه من المهم عند التفكير أو اتخاذ قرارات حول العرف للنظر في الغرض الذي تخدمه هذه الجمارك.

نتذكر القراءة مرة واحدة على التانغو- L أن السبب 8 الأساسية العد لديها 3 خطوات إلى الأمام وخطوة الظهر لأن الغرفة التي تم تدريس هذا (أعتقد أنه كان من قبل خوان كارلوس الأبطال) كانت طويلة فقط بما فيه الكفاية ل 3 خطوات إلى الأمام ، وبعد ذلك كان عليك أن خطوة إلى الوراء وتحويل. وهكذا ولدت "الأساسية" في التانغو الأرجنتيني ...

أو تاندا، التي يشعر الكثيرون لها الغرض الحالي مفيد جدا إعطاء الشركاء فرصة "تعلم" بعضها البعض حتى يتمكنوا من الحصول على الرقص مريحة حقا معا. تاندا هو العرف من الرقص 2، أو في كثير من الأحيان، 3 إلى 5 تانغوس مع شريك واحد قبل انقطاع قصيرة من الموسيقى غير التانغو ينتهي الرقص الخاص مع هذا الشخص بعينه.

في الأصل، ذهب الرجال وحيدا إلى الأندية للرقص واشتروا تذاكر الرقص على عدد معين من الرقصات مع امرأة. عندما تم تخصيصهم من الرقصات قد انتهت، تغيرت الموسيقى إلى شيء لا التانغو كمؤشر أنه إذا كانوا يريدون الحفاظ على الرقص، سيكون لديهم لشراء تذكرة أخرى. (ونحن نتذكر بشكل غامض أن هذا لم يكن حقا عن الرقص، وكان أكثر عن شعور المرأة حتى).

مقياس السكك الحديدية القياسية الأمريكية (المسافة بين القضبان) هو 4 أقدام، 8.5 بوصة. هذا عدد فردي للغاية.

لماذا كان هذا المقياس يستخدم؟ لأن هذه هي الطريقة التي بنوها في إنجلترا، واللغة الإنجليزية المغتربين تصميم السكك الحديدية الأمريكية.

لماذا بناء اللغة الإنجليزية من هذا القبيل؟ لأن خطوط السكك الحديدية الأولى بنيت من قبل نفس الأشخاص الذين بنوا الترام قبل السكك الحديدية، وهذا هو المقياس الذي استخدموه.

لماذا "انهم" استخدام هذا المقياس بعد ذلك؟ لأن الناس الذين بنوا الترام يستخدمون نفس الأدوات والأدوات التي كانوا قد استخدموها لبناء عربات، والتي تستخدم تباعد العجلات.

لماذا العربات لديها أن تباعد عجلة غريبة معينة؟ حسنا، إذا حاولوا استخدام أي تباعد آخر، فإن عجلات عربة كسر على بعض من الطرق القديمة، والمسافات الطويلة في انكلترا، لأن هذا هو تباعد بين العجلات عجلة القيادة.

فبناء تلك الطرق القديمة؟ بنيت الإمبراطورية روما أول الطرق لمسافات طويلة في أوروبا (بما في ذلك إنجلترا) لجحافلهم. وقد استخدمت هذه الطرق منذ ذلك الحين.

و الطرقات في الطرق؟ شكلت مركبات الحرب الرومانية القضبان الأولية، والتي كان على الجميع أن تتطابق خوفا من تدمير عجلات عربة بهم.

منذ أن تم تصنيع المركبات ل إمبريال روما، كانوا جميعا على حد سواء في مسألة تباعد العجلات. وبالتالي فإن الولايات المتحدة مقياس السكك الحديدية القياسية من 4 أقدام، مشتق 8.5 بوصة من المواصفات الأصلية لعربة الحرب الرومانية الإمبراطورية. البيروقراطيات تعيش إلى الأبد.

لذلك في المرة القادمة التي يتم تسليم المواصفات / الإجراء / العملية ونتساءل "ما الحصان هو ** جاء مع هذا؟" ، قد تكون على حق تماما. وقد تم تصنيع مركبات الجيش الروماني الإمبراطوري واسعة بما فيه الكفاية لاستيعاب النهايات الخلفية للخيول الحرب اثنين. (اثنين من الخيول الحمار.)

الآن، تطور إلى القصة:

عندما ترى مكوك الفضاء يجلس على منصة الإطلاق، وهناك نوعان من الصواريخ معززة كبيرة تعلق على جانبي خزان الوقود الرئيسي. هذه هي معززات صاروخية صلبة، أو سربس. يتم إجراء سرب من قبل ثيوكول في مصنعهم في ولاية يوتا.

وكان المهندسون الذين قاموا بتصميم الأجهزة سرب يفضلون جعلها أكثر دهاء، ولكن كان يتعين شحن أجهزة سرب بالقطار من المصنع إلى موقع الاطلاق. خط السكك الحديدية من المصنع يحدث لتشغيل من خلال نفق في الجبال، و سربس يجب أن يصلح من خلال هذا النفق. النفق هو أوسع قليلا من مسار السكك الحديدية، ومسار السكك الحديدية، كما تعلمون الآن، هو حول واسعة كما خلفين الخيول.